AUTO-AVALIAÇÃO - Carlos Augusto Pereira da Costa

Nota:10

"Dei a nota máxima na minha auto-avaliação por considera que realmente levei a serio esse projeto. Empenhei-me o que pude e participei de todas as etapas. Assim aprendi muito sobre realização de um projeto, o que será fundamental para vida."

AUTO-AVALIAÇÃO - Jhonathan Wilker Paiva

Nota:10

"Mereço 10 na auto-avaliação por ter acompanhado todo o projeto e participado das procuras de informações e de ideias para solucionar-lo. Fiz o que pude para ajudar também as pessoas do grupo, aprendendo assim a trabalhar em grupo."

AUTO-AVALIAÇÃO - Caio Mitsuo Yamamoto

Nota: 10

"Assim como os outros membros do grupo, tentei colaborar o máximo com a elaboração do projeto, tanto da parte prática, como da elaboração do formulário e do relatório. Apesar de surgirem alguns problemas, o grupo sempre tentou solucioná-los de forma conjunta. Esse foi um dos principais fatores que contribuiu com o sucesso do nosso trabalho."

AUTO-AVALIAÇÃO - Emerson Alves Batista

NOTA:10

"Em minha análise quanto a minha participação durante toda a elaboração e execução do projeto (retrovisor RAB) considero que contribui de forma satisfatória para que o mesmo fosse bem sucedido quanto a seu funcionamento. Tendo participado de todas as etapas de forma a colaborar com todo o processo, desde as primeiras idéias de o que construir, até, enfim na apresentação dos resultados, julgo que a nota que mereço é a nota máxima, ou seja, nota 10."

E de repente você enxerga o caminho que  liga o sonho à realidade. Assim nasceu uma ideia.

Um sonho se realiza pelo talento de quem acredita que tudo é possível. Pessoas que enxergam caminhos onde outros veem dúvidas. E oportunidades quanto todos enxergam crise. Porque o mundo acontece da forma como olhamos para ele. (...)Ver o mundo com os olhos do sonhador. E, a cada novo desafio, encarar o futuro com confiança e se perguntar: por que não?

Semana 15

Apresentamos nosso projeto no dia 24 de novembro de 2010. O grupo JECC considera ter conseguido passar através da apresentação nossas idéias, dificuldades durante as etapas do projeto e como procedeu todo o andamento de fabricação do retrovisor RAB. Acreditamos ter comprido com o esperado.

Ao final do projeto, conseguimos obter a mobilidade esperada sem que haja o estrangulamento dos fios. Porém, os materiais utilizados não permitiram que o retrovisor tenha a firmeza necessária. Foi inviável a utilização de materiais adequados pelo grupo devido ao alto custo de fabricação, caso sejam utilizados materiais mais resistentes, acreditamos que o retrovisor RAB tenha um funcionamento satisfatório.

Por fim, por ser nosso primeiro projeto, um dos objetivos era identificar e solucionar problemas, aprender a trabalhar em grupo e  ser capaz de fazer apresentações e relatórios. Nós do grupo JECC, percebermos que muitas serão as vezes que iremos depender de alguém para realizar nossos projetos e que muitos problemas aparecerão no decorrer dele. Acreditamos ter aprendido muito com essa experiência e que nossos objetivos foram alcançados.

Deixamos nossos agradecimentos ao Prof. Wanderlei Ferreira, chefe do departamento de Engenharia de Materiais do CEFET-MG, pela colaboração e atenção dada ao grupo na fase de planejamento. Agradecemos também a Equipe Baja que pela ajuda no momento da montagem do projeto. Deixamos aqui nosso reconhecimento ao Anselmo Klik que nos ajudou durante todo o trabalho e o é principal responsável pela fabricação das peças. Ao monitor Cristiano Mercídio que durante todo momento acompanhou o desenvolvimento do projeto. Por ultimo nossos agradecimentos ao Prof. Paulo Cezar Santos Ventura que nos deu a chance de aprender todas as fases de um projeto, essencial para todos os engenheiros.

Semana 14

Projeto concluído! Com ajuda do Klik o grupo JECC conseguiu concluir a montagem do retrovisor RAB. Contamos também com ajuda da equipe Baja, que se encontra ao lado do LACTEA. O projeto, apesar de sua fragilidade, realmente possui a mobilidade esperada, o estrangulamento do fio não ocorreu, e se feito a partir de uma forma com materiais adequados o é esperado o perfeito funcionamento do Retrovisor RAB.  Nessa semana iremos acabar o relatório e preparar a apresentação do trabalho.

Semana 13

Nessa semana, fizemos o desenho final do projeto e combinamos com o Klik de construí-lo sexta feria, dia 05/11/2010, mas o mesmo se encontrava muito ocupado. Então marcamos para o dia 09/11/2010 e estamos aguardando o andamento.
Para esta semana, iremos iniciar a elaboraçao do relatório.

Semana 12

Na aula dessa semana o grupo com os protótipos em mãos, vimos o que será adicionado ao projeto e o que poderia ser tirado. Pensamos também por onde passará a parte elétrica e o que fazer para não “estrangular” os fios no momento em que o retrovisor sofrer a mobilidade. Entramos na fase final do projeto. Agora é pra valer. Após analisarmos os três protótipos construídos seus erros e o que deu certo, partimos para a montagem do projeto. Nessa próxima quarta-feira, 03 de novembro, após um feriado, o grupo JEEC se reúne no LACTEA, para desenhar o novo projeto, definir suas medidas e por fim fabricar e montar. Como os testes dos protótipos ocuparam um tempo maior que o previsto e ainda não sabíamos que dia seria as apresentações, possuímos um novo cronograma:

·         Desenho do projeto definitivo: 27 de outubro a 03 de novembro

·         Fabricação e montagem: 03 a 10 de novembro

·         Preparações para a apresentação: 10 a 17 de novembro

·         Apresentação do trabalho: 17 de novembro

·         Redação do relatório: 17 a 24 de novembro

Esse novo cronograma será seguido a risca e sem mais surpresas. Agora é finalizar o projeto: Retrovisor RAB.

Semana 10 e 11

Na décima semana de nosso projeto, o grupo pensou em modificações para melhor mobilidade do retrovisor. Um novo desenho foi feito e passado para Anselmo Klik. Um dos membros acompanhou a produção de novo protótipo, junto ao Klik. Tivemos vários problemas durante sua fabricação. Primeiramente a madeira se soltou do torno estragando a peça. Uma nova peça de madeira foi feita, porem não havia uma mobilidade, percebemos então que a esfera do nosso projeto deveria ser perfeita e que não era possível ser de madeira. Anselmo teve uma ideia e realizou seus contatos, conseguindo com o DCE uma bola de sinuca. Como Klik tinha outras obrigações combinamos de na outra semana montar o novo protótipo. Como combinado na outra semana, novamente acompanhado de um membro do grupo JECC, Anselmo fez o novo protótipo, utilizando a bola de sinuca no lugar da esfera de madeira. Com novo protótipo, obtivemos um resultado positivo, tudo saiu como imaginado e pelo que analisamos o projeto deve funcionar.

Semana 09

Esta semana, já com um primeiro protótipo na mão, fizemos uma melhor avaliação do projeto. Percebemos que o protótipo feito de madeira pelo senhor Anselmo Klik tinha uma boa mobilidade, porém, na horizontal e na vertical essa mobilidade não era, a nosso ver, suficiente. Portanto, fizemos algumas modificações que seriam executadas no protótipo pelo senhor Anselmo Klik.

DESCRIÇÃO DO PROJETO ( Parte III )

6)METODOLOGIA (MATERIAL E MÉTODOS)

Primeiramente, serão realizadas discussões sobre as ideias obtidas pelos membros do grupo em reuniões semanais. Posteriormente, será analisada a ideia mais viável para a construção de um protótipo de madeira. Se obtivermos êxito, pensamos em construir uma forma para que o retrovisor possa ser feito de plástico.

 

7) ETAPAS

8)CRONOGRAMA DE TRABALHO

9)ORÇAMENTO

Semana 08

Para a semana passada, tínhamos a intenção de terminar o protótipo, mas devido a problemas para usinar a peça, não conseguimos cumprir o cronograma. Conversamos com o Anselmo Klik sobre mudanças no projeto que facilitaria a usinagem. Como solicitado pelo professor, concluímos e entregamos o formulário. Para esta semana, esperamos ter o protótipo em mãos.

Semana 06 e 07

Nessa semana tivemos nossa tão esperada primeira prova de calculo I. Por esse motivo atrasamos as postagens. No entanto nosso projeto não ficou parado, muito pelo contrario foi nessas duas ultimas semanas o maior progresso do Retrovisor RAB. No dia 15 de setembro o grupo foi ao campus I e lá conversou com o Professor Wanderlei Ferreira, chefe do departamento de Engenharia de Materiais, sobre nossa ideia de projeto e sua viabilidade. O professor nos disse que nossa ideia é semelhante a uma ideia obsoleta e já abandonada pela indústria. O grupo não só conhecia esse retrovisor, obsoleto e ultrapassado, como possuía um, analisado nas primeiras semanas. Wanderlei nos explicou sobre por quais motivos o retrovisor preso a uma esfera foi abandonado, entre eles estão que com o tempo devido ao desgaste alguns retrovisores ficavam bambos e que ele não se adaptava as novas tecnologias como ajuste dos espelhos eletronicamente. Explicamos melhor as diferenças do nosso projeto em relação ao retrovisor abandonado. A esfera seria maior e estaria mais próximo ao carro. O grupo também já havia pensado em adaptações para a parte elétrica, tornando-o capaz de receber as novas tecnologias. Um dos assuntos que também surgiu durante a conversa foi à tendência de nos próximos anos os carros possuírem retrovisores integrados. O professor nos sugeriu que fizéssemos um projeto que fosse adaptável ao modelo tendência. O grupo pretende apresentar idéias que se adaptem a tendência do retrovisor integrado. Aproveitamos também a oportunidade e perguntamos qual material seria mais adequado para fazer um protótipo de nosso projeto. E nos explicou os altos custos de alguns processos de fabricação como a montagem de uma forma e a impressão 3D. Concluímos que a opção mais viável para nosso projeto seria fazê-lo de madeira. A conversa foi muito esclarecedora e o grupo ficou muito grato pela atenção que o Wanderlei nos deu. Deixo aqui nossos agradecimentos a ele.Durante a semana, voltamos à discussão para melhoramentos do nosso projeto, o grupo JECC decidiu que era a hora de passar a imaginação para o concreto. Então após a aula de introdução a pratica experimental da ultima quarta-feira, 22 de setembro, conversamos com o serralheiro Anselmo Klik. Após nossa explicação da ideia do projeto, ele analisou nosso projeto e sugeriu algumas modificações. Por ser mais experiente e conhecer melhor o que é viável o grupo aceitou as alterações. Klik ficou com nosso desenho e vai tentar fazê-lo de madeira. Desde já os membros do grupo agradecem também ao Anselmo KliK pela grande colaboração que nos foi oferecida. Nessa semana o grupo espera pela concretização do projeto, e assim analisar os possíveis problemas e defeitos que ele apresentar.

DESCRIÇÃO DO PROJETO (Parte II)

5)JUSTIFICATIVA

A matéria sobre a quebra de retrovisores por motoqueiros, divulgada no G1, assustou os membros do grupo. Os números e dados apresentados nela nos levaram a pensar que existem empresas interessadas nessa violência que ocorre no transito. São seguradoras, oficinas e fabricas que apenas ganham com a imprudência dos condutores de motos. Motivados em solucionar o problema, o JECC, irá projetar um retrovisor capaz de suportar o impacto proveniente de um chute ou tapa. Hoje, se alguém chuta seu retrovisor, não há opção, a troca é inevitável. Para motoristas que todos os dias precisam de seus carros nas ruas, a probabilidade de isso ocorrer é maior, e assim já existe quem “coleciona” retrovisores quebrados por motoqueiros. É o caso de Getulio Nunes, um taxista que foi entrevistado pela reportagem. O taxista fez até um seguro para proteger o retrovisor do carro, oito foram quebrados por motoqueiros. “Fiz por causa disso, se eu não faço estava perdendo muito retrovisor”, disse Getulio. Após uma pesquisa, o grupo concluiu que não havia no mercado um retrovisor como o que imaginamos. A primeira solução para o problema foi criar um retrovisor preso a uma esfera que dê mobilidade a parte que recebe o chute ou tapa, evitando a quebra do mesmo, gerando assim economia ao motorista. Além disso, haverá no projeto um imã para que não haja mobilidade por ação de vento.Como estamos no primeiro período, não possuímos alguns conhecimentos que certamente nos ajudaria no projeto, por isso estamos limitados à nossa imaginação. No entanto, contamos com a colaboração de pessoas que possa nos ajudar na elaboração e criação do projeto.

Semana 05

Nesta semana iríamos aproveitar o feriado para criar um protótipo, a ideia inicial era fazer-lo de gesso ou argila. No entanto, a ideia não foi concretizada, pois não conseguimos moldar o mecanismo que tínhamos imaginado, assim, o projeto não avançou muito, apesar de muitas discussões sobre ele.
Na aula de quarta-feira, o professor Paulo Cezar Ventura sugeriu que o grupo procurasse o laboratório de mecânica localizado no campus I para se ter uma ideia melhor sobre os processos para fabricação de uma peça. Lá no laboratório de mecânica também podemos conversar com professores sobre a viabilidade do projeto e os custos que, provavelmente, obteremos . O grupo então conversou e ficou combinado que na próxima quinta-feira, dia 16 de setembro, vamos ate o laboratório.

Semana 04

Nessa semana, abrimos o retrovisor e continuamos a discussão sobre a viabilidade de colocá-lo preso à uma esfera. Mas nos deparamos com alguns problemas, que são a escolha do material para produzir essa esfera, qual a intensidade da pancada que o retrovisor suportará e como será a passagem dos fios no caso do elétrico.
Assim, esta semana esperamos construir uma espécie de protótipo utilizando materiais de fácil obtenção, apenas para se ter uma idéia inicial.

DESCRIÇÃO DO PROJETO

1)TÍTULO DO PROJETO

Retrovisor RAB (Rearview Against Bikers - Retrovisor contra motoqueiros)

2)EQUIPE JECC

Caio Mitsuo Yamamoto - cm_yamamoto@hotmail.com

Carlos Augusto Pereira da Costa - carlos.apc_92@hotmail.com

Emerson Alves Batista - emersonejc@ig.com.br

Jhonathan Wilker Silva Paiva - pacocabh@hotmail.com

3)SITUAÇÃO-PROBLEMA

"A violência no trânsito entre motoristas e motoqueiros cresce a cada dia e agora não são só xingamentos. Sem paciência, motoqueiros chutam e quebram os retrovisores dos carros. Em São Paulo, só numa empresa são 400 consertos por mês. E na internet o que não falta são convites para estimular a violência." - G1

Baseado nessa reportagem, o grupo JECC escolheu a situação-problema, que consiste no fato de inúmeros retrovisores serem quebrados diariamente no transito das grandes cidades devido á imprudência dos motoqueiros. O custo para reposição é alto e a atitude já movimenta negócios.

"O concerto de retrovisores virou negócio para as empresas de seguro. Numa das maiores de São Paulo, são 400 pedidos de reparos em retrovisores por mês. Uma oficina chega a consertar dois por dia."

O grupo acredita que esse problema comum em São Paulo tende a se espalhar por outras capitais do Brasil, inclusive BH, já que cresce cada vez mais a frota brasileira de motos,  aumentando ainda mais a violência no trânsito entre motoristas e motoqueiros.

"Frota de motos supera a de carros em metade do país" - Folha.com

"Frota de motos cresce três vezes mais do que a de carros em BH" - ABETRAN

4)OBJETIVOS DO PROJETO

Pensando em resolver o problema o grupo planeja construir um retrovisor que suporte o impacto causado pelos chutes dos motoqueiros e assim impedir a quebra desse visando à economia gerada ao motorista, já que não será necessária uma reposição do retrovisor.

Semana 03

Nessa semana, o grupo conseguiu providenciar dois retrovisores antigos.  Após analisarmos a parte externa dos retrovisores e discutir sobre o projeto, tivemos algumas ideias para solucionar o problema já explicitado. Uma delas foi colocar o retrovisor preso a uma esfera, facilitando sua mobilidade(Imagem01).

 

Imagem01- Retrovisor preso a uma esfera

Como não tivemos aula devido ao VII Workshop de Ensino de Graduação, não foi possível abrir os retrovisores para visualizarmos sua parte interior, já que não possuímos os equipamentos necessários.
Para esta semana, esperamos iniciar a manipulação dos retrovisores e ver se é possível colocar nossas ideias em prática.

Reportagem

Empresa conserta 400 retrovisores arrancados por mês em São Paulo

Fonte: G1 - 16/03/10

Semana 02

Uma reportagem, divulgada no G1 no dia 16/03/10, sobre a violência no trânsito, mostra motoqueiros chutando e quebrando os retrovisores dos carros. Só numa empresa em São Paulo são 400 consertos por mês relacionados ao problema e seguradoras já oferecem seguro para retrovisores como serviço adicional.
Pensando nisso, o grupo decidiu fazer um projeto que impedisse a quebra dos retrovisores externos dos carros já que esses possuem alto custo para serem repostos.
Nesta semana, iremos procurar um retrovisor para analisar a estrutura desse. E assim, pensar em soluções para o problema.

Semana 01

Grupo JECC:
Caio Mitsuo Yamamoto - cm_yamamoto@hotmail.com
Carlos Augusto Pereira da Costa - carlos.apc_92@hotmail.com
Emerson Alves Batista - emersonejc@ig.com.br
Jhonathan Wilker Silva Paiva - pacocabh@hotmail.com

No dia 11/08 reunimos o grupo para iniciar a discussão sobre o projeto. Inicialmente decidimos o nome do grupo que se chama JECC, uma combinação com as iniciais dos nomes dos componentes. Posteriormente tivemos varias ideias de projetos. Cada membro ficou responsável em pensar soluções para os problemas encontrados.